En 2025, les ventes intérieures de deux-roues électriques ont atteint 58,767 millions d'unités, soit une augmentation de 16,6 % sur un an et un niveau record, tandis que le nombre total de véhicules en circulation a atteint 450 millions, avec 150 à 200 millions d'unités dépassant leur durée de vie utile et nécessitant une mise hors service. Au premier semestre 2026, les ventes intérieures ont totalisé 28,252 millions d'unités, soit une baisse de 12,6 % sur un an, signalant l'entrée de l'industrie dans une phase de concurrence pour les parts de marché existantes. Suite à la mise en œuvre de la « Nouvelle norme nationale », 29 000 entités industrielles ont vu leur enregistrement annulé ou révoqué en 2025, accélérant ainsi la consolidation du marché.
Les composants en amont, tels que les batteries, les moteurs et les châssis, constituent les matières premières les plus critiques pour les deux-roues électriques, représentant plus de 40 % du coût total des matériaux, les batteries représentant la plus grande part. Les consommateurs en aval donnent la priorité à trois paramètres clés : l'autonomie, les fonctionnalités intelligentes et la portabilité.
Les deux-roues électriques « haute puissance » font référence aux modèles à haut rendement équipés de moteurs d'une puissance nominale de 2 000 W ou plus. Entre 2021 et 2024, les ventes de ces véhicules en Chine sont passées de 44 000 à 153 000 unités, les projections indiquant que les ventes dépasseront 600 000 unités d’ici 2029.
